« Späť na poistenie plavidiel

Pro tipy pre majiteľov lodí

1. Nekontrolovanie námornej predpovede počasia

Sledovanie námornej predpovede počasia pred každou plavbou je nevyhnutnosťou, pokiaľ nechcete byť prekvapení nárazovým vetrom, rozbúreným morom alebo náhlymi búrkami. A nezabudnite, že ide o námornú predpoveď počasia, nie o bežnú pozemnú predpoveď, ktorá nezahŕňa podmienky na mori. Aby ste sa tejto chybe vyhli, pred vyplávaním si vždy skontrolujte aplikácie s námornou predpoveďou počasia.

First-Time Boat Owners: How to Get Started

2. Nabehnutie na plytčinu

Nabehnutie na plytčinu je oveľa bežnejšie, než si možno myslíte, a jeho následky môžu byť rôzne v závislosti od toho, kde plávate. Na mäkkom bahnitom alebo piesočnatom dne to zvyčajne nie je veľký problém, ale v skalnatom prístave môže kontakt s dnom spôsobiť vážne škody. Riešenie? Vždy majte prehľad o svojej polohe a o miestnych podvodných prekážkach. A keď si nie ste istí, znížte rýchlosť lode.

3. Zanedbávanie pravidelnej údržby

Táto chyba môže mať vážne následky, najmä pre pohonný systém vašej lode. Preštudujte si naše materiály o údržbe lodí, vytvorte si plán údržby a dôsledne sa ho držte.

The Ultimate Boat Maintenance Guide

4. Náraz do móla

Správne pristávanie je kľúčová zručnosť! Aj pri dokonalom plánovaní môžu nastať nečakané problémy, napríklad strata výkonu motora, ktorá môže viesť k nárazu lode do móla. Ak ovládate techniku pristávania, budete pripravení zvládnuť akúkoľvek situáciu a bezpečne doraziť do cieľa.

5. Minutie paliva

Ide o jednu z najčastejších chýb, ktorých sa vodáci dopúšťajú. Pamätajte, že podmienky na mori a zaťaženie lode môžu ovplyvniť spotrebu paliva aj dojazd. Okrem toho sa údaje na palivomere môžu meniť v dôsledku pohybu paliva v nádrži a palivomery na lodiach bývajú často menej spoľahlivé ako tie v automobiloch. Preto by sa mali vodáci držať nasledujúceho pravidla:

• Jednu tretinu paliva spotrebujte cestou tam,
• jednu tretinu paliva spotrebujte cestou späť,
• jednu tretinu si nechajte ako rezervu.

6. Zabudnutie zasunúť výpustnú zátku

Toto je ďalšia chyba, ktorú pozná mnoho majiteľov lodí, najmä tých, ktorí prepravujú loď na prívese a medzi jednotlivými použitiami zátku vyberajú. Pozrite si náš článok Ako spustiť loď na vodu, ktorý obsahuje tipy, ako sa vyhnúť aj ďalším častým chybám pri spúšťaní lode.

How to Launch a Boat

7. Preťaženie lode

Tento nesprávny odhad môže byť mimoriadne nebezpečný, preto vždy sledujte celkovú hmotnosť osôb a vybavenia pri nakladaní lode. Ak si nepamätáte maximálnu nosnosť svojej lode, skontrolujte výrobný štítok s údajmi o kapacite, aby ste sa uistili, že ste v bezpečnom limite.

Watch Our Boat Capacity Requirements Video

8. Stratenie orientácie

Vďaka moderným námorným elektronickým a navigačným zariadeniam sa to na vode stáva čoraz menej často, no stále sa to môže prihodiť. Elektronické systémy môžu zlyhať, preto by ste mali vždy vedieť, kde sa nachádzate a ako sa dostať späť, bez ohľadu na to, akú elektroniku máte na palube. Ak vaša loď nemá navigačné vybavenie, zvážte inštaláciu navigačnej aplikácie do telefónu, ktorá môže slúžiť ako malý mapový plotter.

9. Nedostatočná dĺžka kotviaceho lana

Kotvenie lode sa zdá byť jednoduché: spustíte kotvu, upevníte lano a loď zostane na mieste. Ale nie vždy je to také jednoduché. Aj na pokojnej vode sa môže kotva uvoľniť, ak nevypustíte dostatočne dlhé lano – minimálne trojnásobok hĺbky vody. Pri veternom počasí sa za minimum považuje pomer dĺžky kotviaceho lana („scope“) k hĺbke vody 5:1 alebo 7:1. Pri náročných podmienkach môže byť potrebný pomer až 10:1.

Anchoring a Boat: Step-by-Step Guide

10. Prevádzka motora bez vody

Väčšina lodných motorov (s výnimkou vzduchom chladených a elektrických motorov) potrebuje na chladenie vodu. Voda ochladzuje motor a zároveň maže obežné koleso vodného čerpadla, ktoré je súčasťou väčšiny lodných pohonných systémov. Ak necháte motor bežať na súši bez dostatočného prívodu vody, dôjde k jeho prehriatiu, poškodeniu obežného kolesa alebo k obom problémom súčasne.

11. Nesprávne vyviazanie lode

Najčastejším problémom je neznalosť správneho uzla na väzný kolík (cleat hitch). Potom môžete zostať stáť na móle a sledovať, ako vaša loď odpláva. Samozrejme, správne vyviazanie v boxe je rovnako dôležité, aby loď nenarážala do móla alebo pilót. Prečítajte si náš návod How to Tie Up a Boat guide, aby ste túto zručnosť dokonale ovládali.

12. Preprava lode s motorom zdvihnutým a/alebo otvorenou bimini strechou

Príprava lode na prepravu na prívese je dôležitá úloha a medzi časté chyby patrí nesprávna poloha motora alebo bimini strechy. V oboch prípadoch by nemali zostať vo zdvihnutej polohe. Motor zdvihnutý úplne hore sa môže počas jazdy pohybovať a poskakovať, čím vytvára veľký tlak na zadné čelo lode. Ak konštrukcia prívesu umožňuje motor sklopiť nadol, je to ideálne. Ak nie, nevyhnutnosťou je podpera motora („transom saver“), ktorá motor podopiera a zaisťuje. Čo sa týka bimini striech, pamätajte, že nie sú navrhnuté na odolávanie vetru s rýchlosťou 100 km/h a viac. Pred jazdou by mala byť strecha vždy zložená a bezpečne upevnená.

Vyhnite sa týmto bežným chybám a užite si bezstarostné dobrodružstvo na vode!

Na vode môžu vzniknúť nečakané situácie a znalosť týchto 12 chýb môže rozhodnúť o tom, či pôjde len o drobný problém alebo vážnu nehodu. Ak budete mať tieto odporúčania na pamäti, budete pripravení zvládnuť akúkoľvek výzvu a zabezpečíte si bezpečný deň na vode.

VYŽIADAŤ NEZÁVÄZNÚ PONUKU